Sada pro přeměnu kol na bezdušový systém Trezado ventil auto páska 27 mm

Popis produktu

Kompletní sada pro přeměnu kol na bezdušový systém Trezado s černými ventily
5903111053574_27_BO
- ⭕ Výrobce: Trezado
- ⭕ Použití: sada pro konverzi kol Tubeless
- ⭕ Součástí balení: těsnění, páska, dva ventily, klíč
- ⭕ Objem těsnícího materiálu: 500 ml
- ⭕ Typ ventilů: Presta, bez tubeless
- ⭕ Barva ventilů: černá, eloxovaná
- ⭕ Páska: 27 mm, černá, samolepicí
- ⭕ Délka pásky: 10 m (stačí na 4 kola)
Kompletní sada pro přeměnu kol na bezdušový systém Trezado
Sada pro bezdušový systém – součástí balení:
- ⏩ Těsnící hmota 500 ml
- ⏩ Páska 27 mm x 10 m
- ⏩ 2 kusy bezdušových ventilů Presta
- ⏩ Plastový klíček pro vložky ventilů
⭐ Inovativní těsnění pro bezdušové systémy značky Trezado. ⭐
Umožňuje jízdu na kole bez tradiční duše ❗
Utěsňuje pneumatiku na okraji ráfku a v případě propíchnutí pneumatiky automaticky zalepí díru a umožní další jízdu.
Testováno během nejtěžších MTB maratonů
Ideálně se hodí pro sport i pro každodenní použití.
Určeno pro všechny typy pneumatik přizpůsobených bezdušovým systémům.
Balení obsahuje 500 ml těsnícího prostředku
✅ Samolepicí páska nezbytná pro přípravu ráfku pro bezdušový systém ✅
Díky ní zalepujeme otvory na nýty.
Páska je dostatečně pevná pro správné natažení při nalepování a dostatečně pružná pro vymodelování podle tvaru ráfku.
Určeno pro ráfky kol Enduro, Trail, XC.
Délka 10 m vystačí na 4 kola , ale také umožní opravu v případě, že byste při montáži udělali chybu.
⏩ Hliníkové ventily pro bezdušový systém pro použití v ráfcích s nízkým kuželem ⏪
Kulatá vysoce vulkanizovaná gumová patka umožňuje použití v ráfcích s otvorem 8 mm.
Tělo je vyrobeno z anodovaného hliníku černé barvy.
Vyměnitelná vložka ventilu Schrader usnadňuje aplikaci těsnění pomocí hadičky a stříkačky.
Celková hmotnost jednoho ventilu je ~ 5 gramů.
Má těsnění (o-kroužek), které chrání ráfek před odřením upevňovací maticí.
Přístup k imbusovému klíči o velikosti 4 mm pro přidržení ventilku během montáže.
⏩ Matice a klíč na ventilky automobilů ⏪
Jako uzávěr slouží k ochraně ventilu před vniknutím nečistot do jeho vnitřku během provozu.
Je vybavena klíčem sloužícím k zašroubování a vyšroubování vložky automobilového ventilu.
Velmi užitečný při doplňování těsnění v pneumatice nebo výměně poškozeného ventilu nebo při servisu vzduchového tlumiče.
⭐ Co přináší systém tubeless? ⭐
✅ Snižuje hmotnost kola – duše váží přibližně 235 g pro 29" kolo – těsnící mléko váží přibližně 100 g (100 ml), což umožní získat více než 130 gramů na hmotnosti
✅ Možnost jízdy při nižším tlaku (cca 1,4 barů – což přináší ještě více trakce v náročném, hrbolatém terénu
✅ Samotěsnění – malé propíchnutí je utěsněno mlékem – můžete bez obav pokračovat v jízdě
✅ Stále větší popularita u silničních kol, u kterých je důležitý komfort jízdy.
✅ Ultra přilnavost na MTB kolech – nižší tlak umožňuje pneumatice více se zakousnout do země a zajistit tak více trakce.
✅ Nižší valivý odpor – na rozdíl od vzhledu při nižším tlaku pneumatika neposkakuje a neztrácí energii na malých nerovnostech.
1. krok 1 – Montáž pásky
Začněte tím, že si přečtete následující návod a ochraňte místo montáže před možným znečištěním těsnící kapalinou.
✅ Demontujte dosavadní pneumatiku, duši a pásek z ráfku.
Někteří výrobci kol nebo jízdních kol připojují speciální ventily a/nebo vybavují ráfky kol TR tovární páskou nebo těsnicí páskou . Pokud uvnitř kanálu ráfku není plastová páska, pouze nalepená samolepicí páska není třeba ji vyměňovat . Pokud si nejste jisti, jaké řešení bylo použito u vašich kol, obraťte se na prodejce nebo výrobce a zjistěte to.
✅ Důkladně vyčistěte kanál ráfku.
Poté jej odmastěte pomocí hadříku namočeného v odmašťovači. Počkejte , až se odmašťovač odpaří a obruč zaschne. Odmaštěný obruč je připraven k nalepení pásky . Je důležité, abyste zde zachovali zvláštní přesnost , protože správné nalepení pásky je nezbytné pro správné fungování těsnící sady.
✅ Pásku začněte lepit uvnitř ráfku na opačné straně otvoru pro ventil.
Natahujte ji velmi silně . Dávejte pozor, aby nevystupovala na boční stěny ráfku a pevně přiléhala k celé šířce ráfku. Páska je poměrně tuhá, což zaručuje dobré přilnutí k profilu ráfku. Začátek pásky by měl být umístěn mezi otvory pro