Pneumatická Klapka Výfuku 63 mm Klapka Výfuku Nerezová

Popis produktu

PNEUMATICKÁ KLAPKA VÝFUKU 63 mm KLAPKA VÝFUKU NEREZOVÁ
Pneumatická klapka výfuku (Exhaust Cutout) od renomované značky EPMAN, ovládaná podtlakem. Zařízení umožňuje plnou kontrolu nad hlasitostí výfukového systému a umožňuje rychlé přepínání mezi tichým a sportovním hlasitým zvukem
Model je typu CLOSE STYLE, což znamená, že v klidovém stavu (bez uvedeného podtlaku) zůstává klapka škrticí klapky zavřená.
Klíčové technické parametry
- Ovládací systém: Pneumatický (podtlakový) pohon, který eliminuje nouzovou elektroniku z bezprostřední blízkosti horkého výfuku.
- Pracovní průměr: 63 mm – rozměr určený pro standardní výfukové systémy
- Tepelná odolnost: Konstrukce je zcela mechanická a odolná vůči teplotám přesahujícím rozsah práce standardních elektrických motorů.
- Materiál: Nerezová ocel (tělo a klapkový prvek) zajišťující ochranu proti korozi v prostředí výfukových plynů.
Použití a funkčnost systému
Pneumatická klapka výfuku je řešením používaným v profesionálním motorsportu a tuningu. Na rozdíl od elektrických verzí je zde výkonným prvkem kovová „hruška“ s membránou ovládaná rozdílem tlaku.
Použití pneumatického pohonu řeší klíčový problém aktivních systémů: poruchovost elektrických motorů pod vlivem teploty.
- Princip fungování: Podání podtlaku způsobí vtažení šlachy a změnu polohy klapky (otevření).
- Technické výhody: Tento systém se vyznačuje absencí rizika „spálení“ pohonu při častém přepínání. Umožňuje přesné řízení akustiky vozidla bez obav z poškození elektroniky.
Kvalita provedení
Nabízený produkt se odlišuje od levnějších náhradních dílů a elektrických verzí:
- Žádné plastové komponenty: V mechanismu nejsou žádné plastové ozubená kola, která jsou nejslabším článkem elektrických škrticích klapek. Celý přenos pohonu je založen na kovovém lanku.
- Pevnost pohonu: Byla použita vysoce kvalitní membrána uvnitř aktuátoru, která zachovává pružnost v širokém rozsahu teplot a zajišťuje těsnost podtlakového systému.
- Přesnost zavírání: Talíř škrticí klapky je usazen na pevné ose, což v kombinaci s silou vratné pružiny zaručuje těsné přilnutí v klidové poloze.
Pokyny odborníka/montáže
Montáž pneumatické škrticí klapky vyžaduje více technických znalostí než u elektrických verzí. Zde jsou klíčové pokyny:
- Ovládací systém: Samotná škrticí klapka je výkonným prvkem. Pro její ovládání (zapnutí/vypnutí) je nutné použití elektroventilu, který bude dávkovat podtlak do pohonu.
- Kabely: Pro připojení pohonu k elektroventilu používejte pouze silikonové kabely se silnými stěnami, které jsou odolné proti nasátí (zhroucení) a vysoké teplotě sálající z výfuku.
Technická specifikace
- Vnitřní průměr: 63 mm.
- Typ ovládání: Pneumatické (podtlakové).
- Požadovaný rozsah podtlaku: Standardní (cca. -1 bar).
- Materiál: Nerezová ocel.
- Klidový stav: Uzavřeno.
Technické FAQ
Proč si vybrat pneumatickou a ne elektrickou verzi? Pneumatické verze jsou mnohem odolnější. Nemají elektrický motor, který by se mohl přehřát, ani plastové převodovky, které by se mohly vyrovnat.
Je produkt vhodný do každého auta?
Škrticí klapka je univerzální, ale klíčová je kompatibilita průměru výfukového systému (63 mm) a možnost připojení zdroje podtlaku.
Co potřebuji k spuštění této škrticí klapky? Kromě samotné škrticí klapky a jejího zasunutí do výfuku potřebujete: podtlakový kabel, zdroj podtlaku v motoru a řídicí elektroventil s vypínačem nebo ovládací modul, který otevře/uzavře přívod podtlaku do zařízení. Lze také použít hotový ovladač s vestavěnou podtlakovou pumpou, který umožní otevření škrticí klapky ještě před spuštěním motoru. Obě tato řešení jsou k dispozici v naší nabídce.