Matice na kola originální disky Ford Mondeo MK4 Kuga MK1 Focus MK2

Popis produktu

OEM krytka pro FORD – originální vzhled
Předmětem nabídky je OEM matice : matice s originálním vzhledem a rozměry tovární matice FORD (náhradní OE 1 678 260), bez označení FORD, vyrobená společností Ellis Engineering (Itálie) – továrna s certifikátem ISO 9001:2015 (TÜV Italia).
Čím se liší OEM od OE? OE je stejná část zakoupená v prodejní síti s logem značky automobilu. OEM pochází z certifikované továrny pracující pro automobilový průmysl – často stejné, která vyrábí díly OE – ale bez loga značky automobilu. Proto stojí méně při stejných parametrech.
Sada obsahuje 20 ks – sada pro 4 kola upevněná 5 maticemi nebo 5 kol upevněných 4 maticemi. Na jedno kolo připadají 4 nebo 5 uzávěrů, na komplet 16 až 20 ks
Proč Ellis a ne levná náhrada
- Bezpečnost. Každá matice kola přenáší hmotnost auta a brzdnou sílu. Levná matice s neznámou třídou pevnosti a bez kontroly závitu se může při plném utažení roztáhnout nebo prasknout. Výsledkem je uvolněné kolo.
- Dlouhověkost. Obyčejný pozink se může pokrýt rzí již po jedné až dvou zimách. Rez na závitu falšuje utahovací moment a ničí závit v náboji, přičemž tato výměna stojí mnohonásobně více než sada matic. Pasivovaná povrchová úprava Ellis vydrží při testu solné mlhy až 720 hodin.
- Účet na mnoho let Sada levných uzávěrů vyměňovaných každé dvě až tři sezóny stojí celkem více než jeden komplet Ellis, který zůstává v autě po mnoho let. K tomu přichází čas na každou výměnu a riziko přetržení závitu.
- Přizpůsobení. Geometrie zásuvky podle továrního ráfku: plný přítlak na celé ploše, bez vůle a bez poškrábání ráfku.
Parametry (označení jako na obrázku)
- M – závit: M12x1,5
- L – celková délka: 30 mm
- HEX – klíč: 19
- Upevňovací rovina: Kužel
- ⌀ – průměr v nejširším místě: 28 mm
- povrchová úprava: Pozink
- barva: šedá
- třída odolnosti: 10
- původ: EU
Celková délka L je měřena s upevňovací rovinou. Hloubka G je místem pro kolík vyčnívající z ráfku.
Před nákupem si to zkontrolujte
- Závit – M12x1,5 musí souhlasit se závitem v čepu auta.
- Zásuvka v ráfku – kuželová 60°. Tato matice se nehodí pro ráfky s kulovým čepem (R12/R13/R14).
- Průměr kužele – 28 mm. Musí se vejít do otvoru ráfku.
- Délka kolíku – uzavřená matice vyžaduje, aby kolík nevyčníval nad jeho hloubku. Při delších podpatcích používáme otevřenou matici.
- Klíč – 19.
Použití – tovární ráfky
Seznam se týká továrních ráfků. Pro příslušenství ráfků zvolte délku a zásuvku.
FORD
- C-Max, Grand C-Max DM2 (2003–2011)
- Fiesta JH1, JD3, JA8, JR8 (2001–2017)
- Focus DAW, DBW, DFW, DNW, DNX, DA3, DB3 (1998–2011)
- Fusion JU2 (2002–2011)
- KA, KA+ RBT (2003–2009)
- Kuga DM2, DFK, DFHK (od roku 2008)
- Maverick 1EZ, 1N2 (2001–2008)
- Mondeo B4Y, B5Y, BWY, BA7 (2000–2014)
- Ranger 2AW (1999–2010)
- Tourneo, Transit Connect PH2, PT2 (2002–2012)
JAGUÁR
- S-Type CCX (1999–2007)
- X-Type CF1 (2001–2010)
- XJ N*3 (2003–2009)
LAND ROVER
- Freelander LN (1998–2006)
MAZDA
- 2 DY (2003–2007)
VOLVO
- C30 M (2006–2014)
- C70 M (2005–2013)
S40, V40, V40 Cross Country, V50
OE kódy
1 678 260, 1678260, 8V41-1K024-AC, 8V411K024AC, 8V41 1K024 AC,1 366 029, 1366029, 1 454 051, 1454051, 1 527 078, 1527078,1 567 143, 1567143, 6 106 730, 6106730, 6 111 766, 6111766,81EB-1K024-AA, 81EB1K024AA, 81EB 1K024 AA, 81EB-1K024-AB,81EB1K024AB, 81EB 1K024 AB, 83BB-1012-CA, 83BB1012CA,83BB 1012 CA, 8M5J-1K007-DA, 8M5J1K007DA, 8M5J 1K007 DA,8V41-1K024-AA, 8V411K024AA, 8V41 1K024 AA, 8V41-1K024-AB,8V411K024AB, 8V41 1K024 AB, NÁM 9077, NAM9077, 31400259,31200241, 30660394, 30666349, 30683951, 30723579, 31316954,31317466, 31329645, 31330911
Kvalita – co stojí za tímto produktem
- Ellis Engineering (Itálie) – výrobce upevňovacích prvků kol nejvyšší kvality s certifikátem systému řízení kvality UNI EN ISO 9001:2015 vydaným společností TÜV Italia. Každá šarže prochází kontrolou závitu, tvrdosti a rozměrů.
- Třída pevnosti 10 – ocel kovaná za studena, kalená a temperovaná; závit válcovaný, nenařezaný, díky čemuž jsou vlákna materiálu kontinuální a závit se při zatížení nerozbije.
- Pozink s pasivací – po pozinkování každý kus prochází procesem pasivace, který utěsňuje zinkový povlak a mnohonásobně prodlužuje odolnost proti korozi ve srovnání s běžným pozinkováním. Povlak vydrží při testu solné mlhy (SST) až 720