Tlumící podložka 8 mm Butyl Kauczuk Pěna 8ks 1,48 m2 Ctk Sandwich 8.0 Box

Popis produktu

CTK Sandwich 8.0 Box – tlumící podložka – 1,48 m2 Vícevrstvá podložka 8 mm pro efektivní tlumení hluku karoserie vozidla (butylová rohož Premium 2 + kaučuková pěna Elastic 6) - 8ks 37 x 50 cm (1,48 m2) Sandwich je vícevrstvý materiál, který byl vytvořen především s cílem zkrátit dobu montáže (dva materiály, jedna montáž). Skládá se ze dvou výkonných a často společně používaných materiálů při tlumení hluku a tepelné a zvukové izolace vozidel. První vrstva je prvotřídní samolepicí butylová podložka s hliníkovou fólií absorbující vibrace podkladu (tlumicí podložka CTK Premium 2 mm). Druhou vrstvu tvoří kaučuková pěna tlumící hluk a teplo ( termoakustická pěna CTK Elastic 6 mm) . Samolepicí rohože CTK Sandwich lze velmi snadno namontovat na rovný nebo mírně nepravidelný povrch (je třeba se vyhnout silným ohybům a ostrým prolisům). Díky olejovým a voděodolným vlastnostem lze tyto rohože nalepit na většinu plochých částí karoserie vozidla jako hlavní zvukotěsný materiál (např. podlaha, zavazadlový prostor, vnitřní prostor dveřních komor) nebo jako doplňková, druhá vrstva nalepená na hliníkové-butylové tlumící rohože v místech vystavených většímu hluku. ZÁKLADNÍ PARAMETRY: - celková tloušťka: 8,0 mm (2,0 + 6,0 mm) - vícevrstvý materiál: tlumící podložka CTK Premium 2 mm + kaučuková pěna CTK Elastic 6 mm - rozměry listu: 370 x 500 mm (0,185 m2) - plocha listu: 0,185 m2 - hmotnost: 5,76 kg/opk. (3,89 kg/m2) - doporučená montážní teplota: +10ºC až +40ºC - rozsah teploty použití a provozu: -40ºC až +100ºC - vysoká pružnost a vysoká účinnost při širokém rozsahu teplot - vysoké vlastnosti tlumící vibrace, zvuk pohlcující a izolující (blokující) hluk a teplo - výrobek neobsahuje bitumenové příměsi (bez dehtu a asfaltu) - výrobek je netoxický, nevydává nepříjemné pachy, lze jej používat v automobilovém průmyslu i v uzavřených prostorách - Vizuální vlastnosti: vícevrstvý materiál, vnější vrstva z pěnového kaučuku v černé barvě s vytištěnou bílou grafikou - vyrobeno na Ukrajině společností CTK s.r.o. v souladu s normami řízení kvality ISO 9001:2008, SIC.02.040.1344 - použití v autě: jako hlavní materiál – podlaha, zavazadlový prostor, vnitřní prostor dveří nebo jako doplňková vrstva, druhá vrstva nalepená na hliníkové tlumící rohože v místech vystavených většímu hluku - počet listů v hromadném balení: 8 listů / 1,48 m2 - cena za balení – 8 listů o rozměrech 37 x 50 cm (1,48 m2) JAK EFEKTIVNĚ ZTLUMIT AUTO? Nejvyšší úroveň tlumení interiéru kabiny vozidla lze dosáhnout pouze komplexním tlumením (tlumením a akustickým odizolováním a ztlumením) všech klíčových prvků karoserie a interiéru,montují na tyto prvky vrstvené (v rámci možností a dostupného místa) tři různé typy nejúčinnějších materiálů nejvyšší třídy,kde každý z nich má jiné akustické vlastnosti,funguje v jiném frekvenčním rozsahu a plní jinou roli. Jsou jimi: - vrstva 1 – vysoce účinné antivibrační materiály tlumící vibrace a rezonance prvků karoserie a navíc izolující interiér od vnějšího hluku, kterými jsou vysoce kvalitní rohože na bázi butylu, hliníku a polymerů s co nejvyšší hodnotou koeficientu MLF (např. tlumící rohože CTK Dominator, CTK Premium, CTK Standard Professional), - vrstva 2 – pěnové izolace – zvukové bariéry s uzavřenou buněčnou strukturou, blokující pronikání silničního hluku dovnitř kabiny a navíc tepelně izolující interiér před nadměrným zahříváním a rychlým ochlazováním (např. kaučukové pěny CTK Elastic, CTK Elastic F, polyetylenové pěny CTK TempoFix), - vrstva 2/3 – měkké, porézní materiály pohlcující zvuk s otevřenou strukturou a/nebo částečně uzavřenými buňkami, které kromě zvukově izolačních vlastností zároveň plní roli vložek tlumících nárazy a tlumících rezonanci plastových prvků čalounění a snižují třepení a skřípání těchto prvků (např. polyuretanové zvukotěsné pěny CTK SilenceFix, CTK WaveFix, tlumící podložky na bázi netkané textilie CTK CaiMat). Pro dosažení nejlepšího efektu při tlumení hluku z vozovky se doporučuje také montáž akustické membrány CTK Block Pro jako poslední třetiny vrstvy na spodních vodorovných částech karoserie.