Diagnostický Skener OBD2 Menu Pl Check Engine Test 6/8 Všechny Značky

Popis produktu

DIAGNOSTICKÝ SKENER OBD2 - POLSKÉ MENU - ČTENÍ A VYMAZÁVÁNÍ CHYB
Diagnostický skener v nejnovější verzi 2025 umožňuje rychlou a jednoduchou diagnostiku vozu. Zařízení má Polské menu a podporuje téměř všechny modely automobilů!
- 2,4palcový barevný TFT displej
- Polské menu
- Žádné předplatné a počítadlo spuštění!
- Napájení přímo ze zásuvky OBD – bez nutnosti nabíjení nebo napájení bateriemi
- DOŽIVOTNÍ LICENCE
- Databáze více než 40000 chybových kódů!
- Služba více než 55 značek!
- Čtení a mazání chyb motoru
- Kontrola parametrů v reálném čase
- Zařízení je připraveno k provozu ihned po vybalení z krabice.
- Test režimu 6 a 8
- Obsluha automobilů od roku 1996 !
- ČTENÍ CHYBOVÝCH KÓDŮ - Tester čte chyby, které se vyskytly ve vozidle, a zobrazuje je na obrazovce
- PŘÍSTUP K DATABÁZI VÍCE NEŽ 40000 CHYBOVÝCH KÓDŮ
- VYMAZÁNÍ CHYB - Odstraní chyby uložené v ovladači v motoru vozidla
- VYMAŽE CHECK ENGINE - žlutou kontrolku motoru na palubní desce
- ZMRAZENÉ RÁMEČKY – pamatují si údaje z některých senzorů v okamžiku výskytu chyby. Analýza dat z „zmrazeného rámečku“ umožňuje přesně zjistit okolnosti, za kterých k chybě došlo.
- I/M STATUS – zobrazuje stav systémů souvisejících s emisemi vozidla.
- VÝKONNOSTNÍ TEST
- INFORMACE O VOZIDLE
- ČTENÍ NAPĚTÍ BATERIE
- ČTENÍ DAT V REÁLNÉM ČASE VČETNĚ:
- Otáčky motoru (RPM).
- Vypočtená hodnota zatížení
- Teplota chladicí kapaliny.
- Rychlost vozidla.
- Krátkodobá korekce paliva.
- Dlouhodobá korekce paliva
- Tlak v sacím potrubí.
- Úhel předstihu zapalování.
- Teplota nasávaného vzduchu.
- Průtok vzduchu.
- Poloha škrticí klapky
- Napětí lambda sondy / s nimi spojené krátkodobé korekce paliva
- Stav palivového systému.
- Tlak paliva.
- Mnoho dalších.
- TEST LAMBDA SONDY
- ČTENÍ VÍNA VOZIDLA
- TEST MODE 6 – Testování monitorování komponent – Umožňuje zkontrolovat výsledky testů jednotlivých senzorů a komponent dříve, než se rozsvítí kontrolka „Check Engine“.
- TEST MODE 8 – Používá elektroventily k ověření, zda systém správně udržuje tlak a nemá žádné netěsnosti.
- VÝTISK V CLOUDU – po naskenování fotoaparátem telefonu je možné vytisknout z mobilního telefonu data stažená z testeru.
- Většina výše uvedených funkcí funguje v závislosti na modelu vozidla a ročníku.
Podporované protokoly:
- ISO 9141-2 (inicializace 5 baudů, 10,4 Kbaud)
- SAE J1850 PWM (41,6 Kbaud)
- SAE J1850 VPW (10,4 Kbaud)
- ISO 14230-4 KWP (inicializace 5 baudů, 10,4 Kbaud)
- ISO 14230-4 KWP (rychlá inicializace, 10,4 Kbaud)
- ISO 15765-4 CAN (11bitové ID, 500 Kbaud)
- ISO 15765-4 CAN (29bitové ID, 500 Kbaud)
- ISO 15765-4 CAN (11bitové ID, 250 Kbaud)
- ISO 15765-4 CAN (ID 29-bit, 250 Kbaud)
Značky automobilů, které rozhraní podporuje:
- Americké, které mají OBD2, vyrobené po roce 1996
- Evropské výrobky OBD2 vyrobené po roce 2003
- Asijské s OBD2 vyrobenými po roce 2008
Test režimu 6 a 8
Režim 6 shromažďuje výsledky testů týkajících se prvků pohonného systému souvisejících s emisemi výfukových plynů, které nejsou nepřetržitě monitorovány. Tento režim nenutí počítač vozidla k provádění testů, ale pouze stahuje výsledky z nejnovějších testů uložených v paměti počítače.
- Životnost oleje
- Úroveň oleje
- Stav baterie
- Teplota kapaliny v převodovce
- Tlak v pneumatikách
- Lambda sondy
- Katalyzátory
- Systém recirkulace výfukových plynů (EGR)
- Systém emisí palivových par
- Monitor průtoku par
- Ohřívače lambda sond
- Vyhřívané katalyzátory
- Systém sekundárního vzduchu
- Palivový systém
- Monitor detekce vypadávání zapalování
Cílem režimu 8 je umožnit skeneru obousměrné ovládání palubního systému nebo provedení testu. Obvykle je omezen na některé systémy emisí par a umožňuje uživateli utěsnění systému za účelem testování těsnosti.