Zámek Rozvodů Opel Corsa Astra 1.0 1.2 1.4 12V

Popis produktu

ZÁMEK ROZVODŮ OPEL / SUZUKI 1.0 12V 1.2 16V 1.4 16V
BENZÍN S ŘETĚZEM
AKTUÁLNĚ V PRODEJI PRODUKT ZNAČKY FALCON
KÓD PRODUKTU: B.8303
NÁHRADY:
- BGS 8303
- ASTA A-8012UPG
- PRz C01/0056
- GEKO G02846
- FALCON F04022
- UW HCHRT1612
- SATRA S-8012UPG
- QUATROS QS10304
- MAGNUS MGS01244B
POPIS PRODUKTŮ:
- Nástroj určený k aretaci napínáku řetězu polohování rozvodů, stejně jako hřídelí motorů, jako jsou vačkové hřídele a kliková hřídel při výměně rozvodového řetězu nebo při opravě motoru.
KÓD MOTORU:
- 1,0L 12V (K 10 B, X 10 XE, Z 10 XE, Z 10 XEP),
- 1,2L 16V (X12XE, Z12XE, Z12XEP)
- 1,4 l 16V (14 XER, Z 14 XEL, Z 14 XEP)
MODELY:
- OPEL Agila
- OPEL Astra G
- OPEL Astra H
- OPEL Combo
- OPEL Corsa B/C/D
- OPEL Meriva
- OPEL Tigra
- atd. Vauxhall,Suzuki Wagon R +; Nissan atd.
Benzínové motory
- SUZUKI Wagon R+ (2005-2008)
SADA OBSAHUJE:
- A - KM-953 - Aretaci vačkových hřídelí,
- B - KM-952 - Třmen pro aretaci klikové hřídele,
- C - KM-954 -nástroj pro polohování senzoru vačkového hřídele,
- D - KM-955 - 4mm aretační trn napínák řetězu
- E - KM-955 - aretační trn 2.5mm napínák řetězu.
ČÍSLA SERVISNÍCH NÁSTROJŮ:
- A - KM-953 - KM 953 KM-953-A EN-953-A KM953 KM 953 A EN 953 A KM953A EN953A EN/KM-953-A
- B – KM-952 – KM 952 EN-952 KM952 EN 952 EN952 EN/KM-952
- C - KM-954 - KM 954 KM954
- D - KM-955 - KM 955 KM-955-01 KM-955-1 EN-955-10 KM955 KM 955 01 KM 955 1 EN 955 10 KM95501 KM9551 EN95510 EN-955-1
- E – KM-955 – KM 954 KM954
NABÍZENÁ POLOŽKA JE URČENA POUZE A POUZE PRO KOMERČNÍ POUŽITÍ.
KOUPÍ PROHLAŠUJETE, ŽE PŘEDMĚT ZA TÍMTO ÚČELEM ZÍSKÁVÁTE A MÁTE ZNALOSTI A KOMPETENCE K PLACENÉMU UŽÍVÁNÍ PŘEDMĚTU V RÁMCI VYKONÁVANÉ PODNIKATELSKÉ ČINNOSTI.
NÁVOD:
Správné polohy vačkového hřídele motoru je dosaženo, když je první válec v GMPi každý z nástrojů pro měření času může být správně přizpůsoben.
A - Pro nastavení rozvodové destičky (A) správně nastavte oba vačkové hřídele a pasuje do otvorů v každém vačkovém hřídeli vyrovnejte vodorovně vzhledem k horní části povrch hlavy válců.
B - Aretační kolík klikového hřídele (B), který nastavuje klikovou hřídel na TDC vloženou blokem motoru a lokalizuje se v zásuvce umístěné na první Klikové síti klikového hřídele.
C - Ukazatel polohy rozvodového kotouče (C) je spojen s hlavou válce na vstupní ozubené kolo vačkového hřídele, aby bylo dosaženo správné polohy rozvodu vačkového hřídele a senzor disku.
D
1. Používají se napínací čepy (D + E) k udržení aktivovaného hydraulického systému napínací kolejnice, kterou je třeba posunout od kontaktu se simplexovým řetězem během provozu výměny řemene.
2. Pokud je nutné časově upravit upevňovací lištu, musí být schována, vyhněte se zranění. Kolejnice by měla být opatrně odsunuta a zachována s kolíkem. V oddělení je otvor servisní kryt rozvodového řetězu.
3. Uvolněte ozubené kolo vačkového hřídele ve hřídeli šroubu, použijte klíč, abyste zabránili přidržení vačkového hřídele, nikoli nástroj pro měření času.
4. Namontujte nový šroub řetězového kola a část utáhněte, abyste zapnuli rozvodový kotouč kroucení. 5. Vyjměte fixační trn napínáku.
E
6. Umístěte disk senzoru tak, aby umožňoval manometr (C) k montáži.
7. Utáhněte šroub ozubeného kola na správný točivý moment, zatímco počítadlo přidržující rozvodovou hřídel.
8. Odstraňte všechny nástroje pro měření času.
9. Ručně, zapněte motor dvakrát normálním směrem, dokud se nevrátíte nahoru Pozice mrtvého středu.
10. Zkontrolujte, zda lze každý z nástrojů pro měření času správně namontovat.