4ks Hliníkové centrovací kroužky 75,1 x 67,1

Popis produktu

Originální příslušenství značky Bimecc Jsme držiteli certifikátu oficiálního distributora značky Bimecc, nákupem u nás máte jistotu, že kupujete tu nejvyšší kvalitu ! Středící kroužky na hliníkové ráfky Nejvyšší kvalita a přesnost - Značka: Bimecc - Země původu: Německo , Itálie - vnější průměr: 75,1 - vnitřní průměr: 67,1 - výška celého kroužku: 10 - výška límce: - Prsteny pasují na většinu ráfků OZ , ANTERA , VALBREM, mají standardní výšku a jsou bez západek. Navíc jsou opatřeny drátek, který drží kroužek v ráfku. Cena za 4 kusy ( 1 sada) Všechny naše kroužky pocházejí od výrobce, u kterého je návrh, výroba a kontrola kvality každého prvku sledována systémem řízení kvality, který podléhá požadavkům UNI EN ISO/TS 16949:2009 společností TÜV SÜD 1 - výška kroužku 2 - výška příruby 3 - vnější průměr 4 - vnitřní průměr Otvor je vhodný pro mnoho modelů ráfků mj. VALBREM, OZ,ANTERA Otvor vnitřní pasuje na mnoho nábojů automobilů m.in Alfa Romeo, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Hyundai, Jeep, Kia, Lancia, Maserati, Mazda, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Saab, Smart, Volvo Náš dodavatel zásobuje většinu předních italských a německých značek hliníkových ráfků m.in skupinu Alcar, Rial , Autec , Mak , Momo atd montážními sadami pro nové ráfky což potvrzuje spolehlivost a kvalitu produktu . Dva způsoby výběru kroužku na ráfek: 1. Uvedení údajů o ráfku (značka, model, velikost, ET a KBA ) a údajů o autě (ročník, motor , výrobce, model. Po těchto údajích jsme z 90% schopni vybrat kroužek bez sejmutí kola. 2. Ruční měření posuvného měřítka . Měříme otvor v ráfku . Rozměr náboje najdeme v katalozích výrobců automobilů Příklady velikostí otvoru v ráfku podle. výrobce (výběr konzultujte s vulkanizátorem) - 60,1 mm MIM, ENZO, AEZ, DEZENT, DOTZ, ALCAR, EXIP, BWA, PLATIN - 63,3 mm RIAL, ALUSTAR, ATS , ACP , ALUTEC, AUTEC , ANZIO , MiM , SCHMIDT REVOLUTION , DBV - 63,4 mm MAM, WHEELWORLD, TOMASON, RC, PLATIN, KESKIN, CARMANI, BROCK, ADVANTI - 64,1 mm BORBET, MOMO, ARTEC, R4, ZENDER, DBV, RH, SHAPER, SMOOR, ICW, EXTRAWHEELS, BINNO, AZEV, ASA, ALLOYTEC - 66,6mm PROLINE KOLA - 67,1 mm MSW, FMG, STYL-AUTO, TIP-TOP,ATT,CMS,ELBA,TOORA,INTRA , PROLINE WHEELS - 68,1 mm RONAL, SPEEDLINE, OZ, RONDEL, MELBER, STINES - 70,0 mm RIAL, AUTEC, SCHMIDT REVOLUTION, PLATIN, ATS, ANZIO, ALUTEC, ACP - 70,1 mm AEZ , DEZENT, DOTZ , ENZO , ALCAR - 70,4 mm RONDELL, ALUETT, ELBA, RYCHLOST - 71,6 mm AEZ , DEZENT, DOTZ , ENZO , ALCAR - 72,0 mm MAK,TSW,TSR (K DISPOZICI V SAMOSTATNÉ AUKCI) - 72,2 mm MOMO , MILLE MIGLIA - 72,6 mm R4, ALUSTAR, ALUTEC, MANGELS - 72,5 mm ZENDER , SMOOR , SHAPER , RH ALURAD , ICW , EXTRAWHEELS , BORBET , BINNO , AZEV , ASA , ARTEC , ALLOYTEC - 72,6 mm WHEELWORLD , TOMASON , RC , OXIGIN , PLATIN , MOTEC , KESKIN , CARMANI , BROCK , ADVANTI , CMS(5X112) , MAM - 73,1 mm ACP, DYNAMICS, HIJOIN, STINES, FREEMAN, PROLINE KOLA, DBV, CMS, SCHMIDT REVOLUTION - 74,1 mm ATT, PROLAIN, PROLINE KOLA, DBV, CMS, SCHMIDT REVOLUTION - 75,1 mm VALBREM, OZ,ANTERA - 76,1 mm ANZIO, ACP, RIAL, ALUTEC, AUTEC, MAK, TSW/TSR, ATS, RONAL, SPEEDLINE, SCHMIDT REVOLUTION - 76,9 mm MAM , WHEELWORLD , TOMASON , RC , OXIGIN , MOTEC , CARMANI , BROCK , ADVANTI - 79,5 mm MOMO , MILLE MIGLIA - 82,1 mm SPEEDLINE, RONAL Příklady velikostí náboje dle. výrobce vozu (výběr konzultujte s vulkanizátorem protože existuje mnoho výjimek) - 54.1 mm Mazda, Toyota , - 56,1 mm Rover, Honda (4x100) - 56.6 mm Opel , Chevrolet , Daewoo - 57.1 mm Seat , Škoda, Volkswagen , Audi - 58,1 mm Fiat, Alfa Romeo - 60.1 mm Toyota , Renault , Dacia , Lexus , Suzuki - 63,4 mm Ford, Volvo - 64,1 mm Honda - 65.1 mm Opel , Citroen , Volvo , Saab , Peugeot , Volkswagen (T5 atd) - 66.1 mm Renault , Nissan - 66.6 mm Mercedes, vybrané modely Audi - 67.1 mm Kia , Hyundai , Mazda , Nissan , Mitsubishi , Volvo - 72.6 mm BMW - 74.1 mm BMW Několik informací o výrobci: Bimecc zahájil svou cestu v roce 1987 v regionu Benátsko, od samého počátku odhodlaný vytvořit si značku díky výkonu, bezpečnosti a vybavenosti. Společnost rok od roku roste a stává se stále více strukturovanou, investuje do nových zařízení a poboček ve Velké Británii (2003) a Kalifornii (2006). Díky tomu se stal globálním měřítkem v sektoru šroubů a matic na sekundárním trhu pro hliníkové ráfky. Cesta, kterou společnost prošla, je dlážděna uspokojivými milníky, ale to neznamená, že Bimecc nyní hodlá zpomalit. Naopak si klade za cíl využít kvalitu svých výrobků