4ks hliníkové středící kroužky 75,1 x 60,1

Popis produktu

Originální příslušenství značky Bimecc Jsme držiteli certifikátu oficiálního distributora značky Bimecc, když nakupujete u nás, máte jistotu, že nakupujete nejvyšší kvalitu ! Středící kroužky pro hliníkové ráfky Nejvyšší kvalita a přesnost - Značka: Bimecc - Země původu: Německo, Itálie - vnější průměr: 75,1 - vnitřní průměr: 60,1 - výška celého prstenu: 10 - výška límce: - Prsteny pasují na většinu ráfků OZ, mají standardní výšku a jsou bez zámků. Navíc jsou vybaveny drátek, který drží kroužek v ráfku. Cena za 4 kusy (1 sada) Všechny naše kroužky pocházejí od výrobce, u kterého je návrh, výroba a kontrola kvality každého prvku monitorována systémem řízení kvality, který podléhá požadavkům UNI EN ISO/TS 16949:2009 ze strany TÜV SÜD 1 – výška prstenu 2 – výška límce 3 – vnější průměr 4 – vnitřní průměr Vnější Otvor pasuje na mnoho modelů ráfků, m.in : VALBREM, OZ, ANTERA Vnitřní Otvor pasuje na mnoho nábojů automobilů m.in Dacia, Fiat, Honda, Lexus, Mercedes, Nissan, Renault, Smart, Suzuki, Toyota Náš dodavatel dodává většinu předních italských a německých značek hliníkových ráfků m.in skupinu Alcar, Rial, Autec, Mak, Momo apod. do montážních sad pro nové ráfky, což potvrzuje spolehlivost a kvalitu výrobku. Dvě metody výběru kroužku pro ráfek: 1. Uveďte údaje o ráfku (značka, model , rozměr, ET a KBA) a údaje o voze (rok výroby, motor, výrobce , model ). Po těchto údajích jsme z 90 % schopni vybrat kroužek bez sejmutí kola. 2. Ruční měření posuvným měřítkem. Měříme otvor v ráfku. Rozměry náboje najdeme v katalozích výrobců automobilů. Příklady rozměrů otvoru v ráfku dle popisu výrobce (výběr konzultujte s vulkanizátorem) - 60,1 mm MIM, ENZO, AEZ, DEZENT, DOTZ, ALCAR, EXIP, BWA, PLATIN - 63,3 mm RIAL, ALUSTAR, ATS, ACP, ALUTEC, AUTEC, ANZIO, MiM, SCHMIDT REVOLUTION, DBV - 63,4 mm MAM, WHEELWORLD, TOMASON, RC, PLATIN, KESKIN, CARMANI, BROCK, ADVANTI - 64,1 mm BORBET, MOMO, ARTEC, R4, ZENDER, DBV, RH, SHAPER, SMOOR, ICW, EXTRAWHEELS, BINNO, AZEV, ASA, ALLOYTEC - KOLA PROLINE 66,6 mm - 67,1 mm MSW, FMG, STYL-AUTO, TIP-TOP,ATT,CMS,ELBA,TOORA,INTRA, PROLINE WHEELS - 68,1 mm RONAL, SPEEDLINE, OZ, RONDEL, MELBER, STINES - 70,0 mm RIAL, AUTEC, SCHMIDT REVOLUTION, PLATIN, ATS, ANZIO, ALUTEC, ACP - 70,1 mm AEZ, DEZENT, DOTZ, ENZO, ALCAR - 70,4 mm RONDELL, ALUETT, ELBA, RYCHLOST - 71,6 mm AEZ, DEZENT, DOTZ, ENZO, ALCAR - 72,0 mm MAK,TSW,TSR (DOSTUPNÉ NA SAMOSTATNÉ AUKCI) - 72,2 mm MOMO, MILLE MIGLIA - 72,6 mm R4, ALUSTAR, ALUTEC, MANGELS - 72,5 mm ZENDER, SMOOR, SHAPER, RH ALURAD, ICW, EXTRAWHEELS, BORBET, BINNO, AZEV, ASA, ARTEC, ALLOYTEC - 72,6 mm WHEELWORLD, TOMASON, RC, OXIGIN, PLATIN, MOTEC, KESKIN, CARMANI, BROCK, ADVANTI, CMS(5X112), MAM - 73,1 mm ACP, DYNAMICS, HIJOIN, STINES, FREEMAN, PROLINE WHEELS, DBV, CMS, SCHMIDT REVOLUTION - 74,1 mm ATT, PROLAIN, PROLINE KOLA, DBV, CMS, SCHMIDT REVOLUTION - 75,1 mm VALBREM, OZ,ANTERA - 76,1 mm ANZIO, ACP, RIAL, ALUTEC, AUTEC, MAK, TSW/TSR, ATS, RONAL, SPEEDLINE, SCHMIDT REVOLUTION - 76,9 mm MAM, WHEELWORLD, TOMASON, RC, OXIGIN, MOTEC, CARMANI, BROCK, ADVANTI - 79,5 mm MOMO, MILLE MIGLIA - 82,1mm SPEEDLINE, RONAL Příklady rozměrů náboje dle popisu výrobce automobilu (výběr konzultujte s vulkanizátorem, protože existuje mnoho výjimek - 54.1 mm Mazda, Toyota - 56,1mm Rover, Honda (4x100) - 56.6 mm Opel, Chevrolet, Daewoo - 57.1 mm Seat , Škoda, Volkswagen, Audi - 58,1 mm Fiat, Alfa Romeo - 60.1 mm Toyota, Renault, Dacia, Lexus, Suzuki - 63,4 mm Ford, Volvo - 64,1 mm Honda - 65.1 mm Opel, Citroen, Volvo, Saab, Peugeot, Volkswagen (T5 atd) - 66.1 mm Renault, Nissan - 66.6 mm Mercedes, vybrané modely Audi - 67.1 mm Kia, Hyundai, Mazda, Nissan, Mitsubishi, Volvo - 72.6 mm BMW - 74.1 mm BMW Několik informací o výrobci: Bimecc zahájil svou cestu v roce 1987 v regionu Veneto a od samého počátku byl odhodlán vytvořit si značku díky výkonu, bezpečnosti a vybavení. Firma rok od roku roste a je stále více strukturovaná a investuje do nových zařízení a poboček ve Velké Británii (2003) a Kalifornii (2006). Díky tomu se stal globálním referenčním bodem v oblasti šroubů a matic na sekundárním trhu pro hliníkové ráfky. Cesta, kterou firma prošla, je dlážděna uspokojivými milníky, ale to neznamená, že Bimecc nyní hodlá zpomalit. Naopak má za cíl využít kvalitu svých výrobků ke zvýšení povědomí o bezpečnosti silničního provozu díky důmyslnému konceptu Bimecc Blister. Dnes je Bimecc víc než jen dodavatel – je to důležitý partner v automobilovém