Azarel Pro I Crash pady Yamaha 1000 Yzf R1 Rn 22 RN22 2009 2014 crashpady

Popis produktu

Azarel PRO
Crash pady Azarel PRO™ dvoušroubové a modulární™. Modulární systém crashpadů Azarel PRO™ se dvěma šrouby představuje pokročilou ochranu motocyklu. Účinně rozkládá sílu nárazu a minimalizuje dopad na rám a klíčové prvky. V případě pádu je energie absorbována crash padem, což snižuje riziko poškození motocyklu. Poskytuje mnohem lepší ochranu než tradiční řešení a dbá o bezpečnost vašeho vozidla na silnici.
Dvoušroubové pady Yamaha R1 2009 - 2014 RN22 RN 22
roky výroby od 2009 do 2014 roku
Montáž crash padů Azarel PRO vyžaduje zásah do krytu R1-ky .
Předmětem prodeje je kompletní sada bočních crash padů pro rám značky Azarel ze série PRO včetně montáže.
Komplet pro R1 obsahuje:
- Koncovky crash padů ze syntetického plastu, 2 ks;
- Tělo těla s hliníkem, 2 ks;
- Šrouby v různých třídách tvrdosti 4 kusy / 2 ks na levou stranu a 2 ks na pravou
- s hliníkem PA9 2 ks (adaptéry dvoušroubového systému);
- Redukční a/nebo distanční pouzdra 2 ks;
- Podrobný, individuální návod na montáž crash padů ;
- Krabička;
- Samolepky s logem Azarel PRO na motocyklu;
DVOUŠROUBOVÁ KONSTRUKCE , MODULÁRNÍ ™
Modulární konstrukce ™ řady PRO spočívající v použití dvou šroubů různých tříd tvrdosti a různých slitin hliníku , od měkkých až po tvrdé slitiny používané v letectví.
- VYSOKOPEVNOSTNÍ ŠROUB PROTI ROZTAŽENÍ RM=1200
- TVRDÉ SLITINY LETECKÉHO HLINÍKU
- BOD VYCHÝLENÍ ŠROUBU
- REDUKČNÍ FÁZE SNIŽUJÍCÍ PRŮMĚR KONTAKTU
- PEVNÉ TĚLO S HLINÍKEM S NIŽŠÍ TVRDOSTÍ
- HLINÍK S NIŽŠÍ TVRDOSTÍ
- ŠROUB S NIŽŠÍ PEVNOSTÍ V TAHU Rm=800
- MATERIÁL ABSORBUJÍCÍ ENERGII
Jak namontovat crash pady do YZF-R1 (2009-2014) RN 22
Montáž crash padů Azarel PRO vyžaduje zásah do krytu R1-ky .
Montážní bod crash padů na rámu je na fotografii vedle.
Pro montáž crash padů je nutné vyšroubovat tovární šroub uvedený v návodu a na jeho místo zašroubovat šroub ze sady. Poté postupujte krok za krokem podle návodu. Montáž je poměrně jednoduchá a zvládne ji každý motocyklista se základními mechanickými znalostmi.
Crash pady do R1 RN22 namontujete přibližně do 25 min.
Podrobný návod, jak namontovat crash pady do R1 RN 22 najdete v krabici spolu s crash pady Azarel PRO .
Spojka je namontována na tvrdém šroubu o průměru 12 mm.
Dvoušroubový modulární™ systém série Azarel PRO™ . Modulární systém crashpadů Azarel PRO™ se dvěma šrouby je navržen tak, aby efektivně rozložil sílu nárazu a přenesl ji především na spojku crash, místo aby zatěžoval rám motocyklu. Díky tomuto řešení je v případě kolize nebo pádu většina energie absorbována crash padem, což výrazně snižuje riziko poškození rámu motocyklu. Tento systém minimalizuje přímý dopad na klíčové struktury vašeho motocyklu (montážní body na rámu). Poskytuje lepší ochranu celé konstrukce během nepředvídaných událostí na silnici než je tomu u jiných tradičních crash padů.
V rámci výrobního cyklu série Azarel PRO jsme použili samostatné typy lehkých slitin. Konstrukci tvoří jednotlivé prvky vyrobené z materiálů s odlišnou tvrdostí a šrouby s odlišnými mechanickými vlastnostmi oceli. Hliníkové části jsou vyrobeny z 3 různých slitin hliníku , které splňují 3 různé evropské normy ISO. Díky použití hliníku EN AW-7075, EN AW-2017A a EN AW-5754 a šroubů s pevností oceli v tahu Rm=800, Rm=1000 a Rm=1200 vznikla inovativní konstrukce s modulární konstrukcí™ . Znamená to, že ukázkový set našich modulárních crashpadů™ z řady Azarel PRO se může skládat až ze 14-ti různých prvků, z nichž každý plní určitou funkci. Případné vychýlení šroubu během silného skluzu nastává ve větší míře na šroubu s nižšími vlastnostmi oceli na tahu a provádí se na našem mezikotouči, nikoli přímo na konstrukčních prvcích motocyklu. Síly jsou ve větší míře přenášeny na příslušenství a nikoli na tovární konstrukční body motocyklu. Celek doplňuje osvědčená a vyzkoušená plastová koncovka.
Každý jednotlivý prvek kluzáku, který se skládá z hotového výrobku, je vyroben z plného válečku materiálu. Plast není odléván pomocí odlévací matrice. Přiměřeně kvalitní plast s přídavkem grafitu je frézován a vrtán vždy pouze a výhradně z plného hřídele, díky čemuž si zachovává své chemické vlastnosti a strukturu materiálu. Pouze takový druh výroby podle našeho přesvědčení zajišťuje plastovým vyměnitelným koncovkám správnou odolnost.
Konečný tvar hotového plastového prvku je dosažen na CNC obráběcích strojích, což zajišťuje přesnost a opakovatelnost obrobků. Hliníkové korpusy a distanční prvky jsou také vyvrtávány z plného hřídele, nepoužíváme hotové výrobky (trubky, pouzdra, kroužky