Sada zadní kotoučové brzdy Shimano M7120, 4 písty, 1700 mm

Popis produktu

Sada zadní kotoučové brzdy Shimano M7120, 4 písty, 1700 mm
⭐⭐⭐⭐⭐
IM7120JRRXNA170
- ⭕ Výrobce : Shimano
- ⭕ Skupina: SLX M7100
- ⭕ Model: svorka: BR-M7120, páka: BL-M7100-R
- ⭕ Ovládání: hydraulické – minerální olej
- ⭕ Upevnění: Post Mount (Manitou) / IS pouze díky adaptéru
- ⭕ Použití : záda
- ⭕ Délka brzdového potrubí: 1700 mm
- ⭕ Obložení: kovové N04C s chladiči
- ⭕ Doporučený brzdový kotouč: SM-RT70
- ⭕ Písty: 4
- ⭕ Barva: černo-grafitová
- ⭕ Hmotnost: ~ 317 g (komplet)
⏩ Sada zadní kotoučové brzdy Shimano SLX M7120 (BR-M7100-R, BL-M7120)
Hydraulická brzda Shimano ze skupiny SLX, model BL-M7120.
Určeno pro cyklisty MTB Trail, Enduro a úspěšně najde použití i u jízdních kol XC
Sada obsahuje 4pístkový svorník BR-M7120 a pákovou páku BL-M7100.
V balení je také:
- ✔ distanční podložka na kostky
- ✔ 2 šrouby pro svorku včetně pojistky
- ✔ vložka do kabelu
- ✔ Kryt brzdového potrubí na páku
✅ Páka BL-M7100-R
Vylepšený ergonomický tvar páky s vedením olejového kabelu podél pancíře přehazovačky umožňuje lepší umístění prvků na volantu.
Optimalizovaná poloha osy páky s dodatečným kontaktním bodem zlepšuje tuhost i při vysokých teplotách.
Levá 2-prstová páka vyrobená z odolných materiálů s možností nastavení polohy bez použití nářadí (Reach Adjust).
Mechanismus Servo Wave podporuje brzdnou sílu.
Snadné odvzdušnění pomocí nálevky.
Systém montáže manžety I-spec EV zajišťuje větší pružnost a optimalizované uspořádání kokpitu.
Manžeta má možnost nastavení v rozsahu 20°.
Otevřená objímka na pantu umožňuje montáž páky bez stahování úchytů.
Kromě nízké hmotnosti a crossové brzdné síly přizpůsobené jízdě poskytuje páka SHIMANO SLX BL-M7100 intuitivní modulaci , která umožňuje poznat hranice svých možností.
✅ Svorka BR-M7120
Upínací zařízení ve standardu Post Mount (Manitou). Upevnění podle mezinárodního standardu (IS) je možné pomocí adaptéru.
Je vybaven 4 písty pracujícími protilehle m minimalizujícími vibrace a hluk a zvyšujícími sílu a kontrolu brzdění.
V tomto systému je brzdná síla na brzdový kotouč přinášena menším pístem v přední části třmenu a větším pístem se silnějším tlakem, který se nachází v jeho zadní části.
To zabraňuje otlučení brzdového kotouče a výrazně snižuje hlasitost práce.
Kromě toho 4 pístkový třmen zvětšuje kontaktní plochu brzdového kotouče při zachování malých rozměrů.
✍ Pro snížení přenosu tepla jsou písty svorky vyrobeny z keramického materiálu.
To neumožňuje přehřívání brzd a práci bez ztrát ani při velkém tepelném namáhání.
Rychlejší zasunutí pístů zajišťuje vynikající modulaci brzdné síly, bleskovou odezvu brzd a větší kontrolu nad kolem.
☑ Použité kovové obložení N04C je vybaveno chladiči odvádějícími teplo.
V sadě byl použit kabel SM-BH90-SBM 1700 mm J-Kit pro samostatné připojení (brzda je předem zalitá minerálním olejem).
Kabel je připojen ke svorce pomocí konektoru Banjo , který je veden na vnitřní straně svorky.
Použité technologie:
⭐ Servo Wave Action:
Technologie umožňující zvýšení kontroly a brzdné síly.
Páka s mechanismem Servo Wave vydává o 20 % větší výkon než tradiční páka a navíc zkracuje dobu odezvy od stisknutí páky až po kontakt obložení s brzdovým kotoučem.
Vytváří uspořádaný a praktický kokpit zlepšující koncentraci a poskytující větší flexibilitu širší skupině cyklistů.
Větší rozsah nastavení páky I-SPEC EV umožňuje optimální přizpůsobení polohy různým stylům jízdy (ENDURO/XC apod. ), preferencí a stavby těla (přizpůsobení ruce a ramenům).
Brzdová páka I-SPEC EV byla vyztužena posunutím objímky dovnitř – tím vznikl dodatečný kontaktní bod mezi volantem a pákou.
Toto dodatečné vyztužení výrazně zlepšuje kontrolu nad kolem a přesnost brzdění bez zabírání prostoru mezi objímkou a upevňovacím bodem pro další příslušenství namontované na řídítkách.
⭐ Reach Adjust
Čtyři písty
Systém kotoučových brzd s brzdovým třmenem s protilehlými pístky o různém průměru.
V tomto systému je brzdná síla přenášena na brzdový kotouč menším pístem v přední části třmenu a větším pístem se silnějším tlakem, který se nachází v jeho zadní části.
To zabraňuje otlučení brzdového kotouče a výrazně snižuje hlasitost práce.
Kromě toho 4-pístkový třmen zvětšuje kontaktní plochu brzdového kotouče při zachování malých