Kompletní sada pro přeměnu kol na bezdušový systém Trezado 29 mm

Popis produktu

Kompletní sada pro přestavbu kol na bezdušový systém Trezado červené ventily 5903111053253_29_BO - ⭕ Výrobce: Trezado - ⭕ Použití: sada na přestavbu kol Tubeless - ⭕ Součástí balení: tmel, páska, dva ventily presta, klíč - ⭕ Objem tmelu: 500 ml - ⭕ Typ ventilů: Presta, tubeless - ⭕ Barva ventilů: červená, eloxovaná - ⭕ Páska: 29 mm, černá, samolepicí - ⭕ Délka pásky: 10m (stačí na 4 kola) Kompletní sada pro přestavbu kol na bezdušový systém Trezado Sada pro bezdušový systém - součástí balení: - ⏩ Tmel 500 ml - ⏩ Páska 29 mm x 10 m - ⏩ 2 kusy bezdušových ventilů presta - ⏩ Klíčenka z plastu pro vložky ventilů ⭐ Inovativní tmel pro bezdušové systémy značky Trezado. ⭐ Umožňuje jízdu na kole bez tradiční duše ❗ Utěsní pneumatiku na ráně ráfku a v případě propíchnutí pneumatiky automaticky zalepí dírku a umožní další jízdu. Testováno během nejtěžších MTB maratonů Ideální pro sport i každodenní použití. Určeno pro všechny typy pneumatik přizpůsobené pro bezdušové systémy. Balení obsahuje 500 ml tmelu ✅ Samolepicí páska nezbytná pro přípravu ráfku pro bezdušový systém ✅ Díky ní zalepíme otvory pro nyple. Páska je dostatečně pevná pro správné natažení při nalepení a dostatečně pružná pro vymodelování podle tvaru ráfku. Věnováno ráfkům kol Enduro, Trail, XC. Délka 10 m vystačí na 4 kola , ale také umožní opravy, v případě, že byste při montáži udělali chybu. ⏩ Hliníkové ventily pro bezdušový systém pro použití v ráfcích s nízkým kuželem ⏪ Kulatá vysoce vulkanizovaná gumová patka umožňuje použití v ráfcích s presta i AV (automobilovými) otvory. Tělo z černě eloxovaného hliníku. Vyměnitelná vložka ventilu Presta usnadňuje aplikaci tmelu pomocí hadičky a stříkačky. Celková hmotnost jednoho ventilu je ~ 4 gramy. Má těsnění (o-kroužek) chránící ráfek před odřením upevňovací maticí. - ⭕ Celková délka - 50 mm - ⭕ Délka komína - 26 mm - ⭕ Průměr - 6 mm - ⭕ Maximální průměr patky - 10 mm 🔴 Klíč na odšroubování vložky ventilu Presta 🔴 Tento klíč umožňuje vyšroubování/zašroubování vložek ventilů Presta z komína ventilku. Je perfektním řešením pokud dojde k poruše samotného ventilku, n a pak je třeba okamžitě vyměnit celý ventilek . Hodí se také při doplňování těsnicí kapaliny. Vyrobeno z kvalitního plastu s odpovídající tvrdostí pro dostatečnou pevnost. ⭐ Co dává tubeless systém? ⭐ ✅ Snižuje hmotnost kola - duše váží přibližně 235 g pro 29" kolo - těsnicí mléko váží přibližně 100 g (100 ml) což umožní získat více než 130 gramů na hmotnosti ✅ Možnost jízdy na nižším tlaku (cca. 1,4 bar) - což vám dává ještě více trakce v náročném hrbolatém terénu ✅ Samotěsnění - malé propíchnutí je utěsněno mlékem - můžete bez obav pokračovat v jízdě ✅ Stále větší popularita u silničních kol, kde záleží na jízdním komfortu. ✅ Ultra přilnavost na MTB kolech - nižší tlak umožňuje pneumatice více se zakousnout do země a poskytnout tak více trakce. ✅ Menší valivý odpor - na rozdíl od vzhledu při nižším tlaku pneumatika neposkakuje a neztrácí energii na malých nerovnostech. 1 Krok 1 - Montáž pásky Začněte tím, že si přečtete níže uvedený návod a ochraňte místo montáže před možným znečištěním těsnicí kapalinou. ✅ Demontujte stávající pneumatiku, duši a čelenku z ráfku. Někteří výrobci kol či jízdních kol připojují vyhrazené ventily a/nebo vybavují ráfky kol TR továrním páskem nebo těsnicí páskou . Pokud uvnitř kanálu ráfku není plastová čelenka pouze nalepená samolepicí páska není třeba ji vyměňovat . Pokud si nejste jisti, jaké řešení bylo použito ve vašich kolech kontaktujte prodejce nebo výrobce, abyste to zjistili. ✅ Důkladně vyčistěte kanál ráfku. Poté jej odmastěte pomocí hadříku namočeného v odmašťovači. Počkejte , až se odmašťovač odpaří a obruč uschne. Odmaštěný ráfek je připraven k nalepení pásky . Důležité je, abyste si zde zachovali zvláštní přesnost , protože správné nalepení pásky je nezbytné pro správnou funkci těsnící sady. ✅ Pásku začněte lepit uvnitř ráfku na opačné straně otvoru pro ventil. Natahujte ji velmi silně . Dbejte na to, aby nevycházela na boční stěny ráfku a pevně přilnula k celé šířce ráfku. Páska je poměrně tuhá, což zaručuje dobré přilnutí k profilu ráfku. Začátek pásky by měl být mezi otvory pro paprsky . Po celou