Wtb Pneumatika 27,5'' 2,4 Judge Tcs Thg TriTec SG1

Popis produktu

WTB Pneumatika 27,5'' 2,4 JUDGE TCS THG TriTec SG1 Judge je naše nejdobrodružnější pneumatika určená pro pohonné kolo. Středové destičky se mění mezi dlouhými a širokými, aby zajistily silnou brzdnou přilnavost a účinnost požadovanou od zadní pneumatiky. Pevné vnější bloky zajišťují oporu a zapichují se, abyste byli při překonávání vírů jako přilepeni. Judge má plošší profil než většina ostatních pneumatik, což usnadňuje dosažení vnějších destiček při zatáčení. Judge udržuje vše v pořádku, ať už na suchu a volno, nebo na mokru a nedbalosti. Optimální šířka ráfku uvnitř: 25-35 mm Použití: Enduro • Gravitace Povrch: Špinavý • Volný • Kamenitý • Mokrý FUNKCE - Masivní bloky v každé oblasti běhounu dokazují, že Judge sází především na přilnavost. Dlouhé, silné kostky překonávají skalnatý terén bez ohýbání se pod velkými silami v zatáčkách. Každá kostka má zářez, který v podstatě zdvojnásobuje počet okrajů, které se dotýkají trasy. - Boční oblouk běhounu Judge je plošší než u většiny pneumatik, což způsobuje, že se boční bloky při zatáčení rychleji zazubí ve srovnání s pneumatikou se zaobleným profilem. Díky tomu se boční bloky rychleji a hlouběji zapichují do terénu, což zlepšuje přilnavost v zatáčkách na volných trasách bez naklonění kola. – Judge má široké blokové bloky, které maximalizují přilnavost při brzdění a zlepšují životnost pneumatiky. Boční bloky vyčnívají mimo boční stěnu pneumatiky a chrání ji před proříznutím při řízení zadní části. Doporučujeme kombinovat Judge jako pneumatiky s pneumatikami Verdict 2.5 nebo Vigilante 2.5 vpředu. - TCS (Tubeless Compatible System) je standardizovaný bezdušový systém WTB. Pneumatiky mají bezdušový karkas TCS, který téměř eliminuje propíchnutí a umožňuje snížení tlaku v pneumatikách, aby se zlepšila přilnavost a komfort ve srovnání s tradiční pneumatikou. TRITEC TriTec kombinuje tři různé směsi gumy, aby zajistil různé úrovně přilnavosti, podpory a trvanlivosti v závislosti na jejich umístění do běhounu. Guma s vysokou tvrdostí tvoří základ pro celý dezén a dokonce sahá mírně k základně každého bloku a poskytuje dodatečnou oporu pod měkčími směsmi použitými ve zbytku každého bloku. Středové bloky jsou vyrobeny ze směsi střední tvrdosti, která zajišťuje přilnavost a trvanlivost bez obětování valivého výkonu, zatímco vnější bloky jsou vyrobeny z nejměkčí směsi, která zajišťuje maximální přilnavost a pomalý odraz. TĚŽKÝ Dvě plné vrstvy karkasu se táhnou od patky k patce, aby byla plocha pneumatiky odolnější vůči propíchnutí. Použití dvou vrstev krytu také poskytuje dodatečnou podporu bočních stěn při zatáčení a umožňuje cyklistům zažít zvýšenou přilnavost díky nižším tlakům, než by bylo možné u tenčích jednovrstvých krytů. Pneumatiky jsou jistou volbou pro agresivní cyklisty, enduro, gravitační cyklisty a elektrokola, kteří chtějí dosáhnout maximálního klidu na stezce. Někteří závodníci se mohou rozhodnout pro pneumatiku TCS Tough zezadu a zároveň se rozhodnout pro výhody spojené se snížením hmotnosti jednovrstvé pneumatiky TCS Light vpředu. SG1 je nejtvrdší a nejodolnější technologie ochrany, která kdy byla kombinována s ikonickými dezény Trail Boss, Vigilante, Judge a Verdict od společnosti WTB a posouvá osvědčenou dvouvrstvou variantu „Tough“ na zcela novou úroveň. Dodatečná ochrana proti propíchnutí probíhá pod běhounem, díky čemuž je pneumatika odolnější vůči ostrým předmětům číhajícím v blátě. Ale posílení tím to nekončí. S jasným cílem posílení nejvíce exponovaných oblastí pneumatiky zavedla společnost WTB novou technologii IP+ a poškodila tak výšku osvědčené technologie Inner Peace, kterou lze nalézt u všech pneumatik s krytem Tough. Toto vylepšení nejen chrání patku pneumatiky před poškozením, ale také výrazně posiluje strukturu boční stěny a zároveň zajišťuje dostatečnou pružnost. Naši sportovci a testeři Výzkum a vývoj jsou touto modernizací obzvláště nadšeni, protože umožňuje větší pohodlí a přilnavost díky nižšímu tlaku bez obětování stability pneumatiky při velkých kompresích nebo při zdolávání ostrých zatáček. Více ochrany a větší podpory – to je výhoda pro obě strany!