Citroen C1 Peugeot 107 Aygo Pevné ocelové brzdové potrubí pro zadní nápravu

Popis produktu

CITROEN C1 PEUGEOT 107 AYGO Pevné ocelové brzdové potrubí pro zadní nápravu Sada pevných ocelových brzdových trubek v smršťovacím obalu NA ZADNÍ NÁPRAVU pro automobil značky: Citroen C1 Peugeot 107 Toyota Aygo - ročníky 2005-2014 - modely vybavené systémem ABS Po zakoupení zašlete nám prosím číslo VIN pro výběr vhodné sady kabelů. Sada obsahuje 4 pevné ocelové brzdové hadice v smršťovacím obalu - Centrální levý - Centrální pravý - Vnější levý zadní díl - Vnější pravý zadní díl a nezbytné mosazné spojovací prvky - 2x spojka LPS-1 Navíc k tomuto setu přidáváme 500 ml brzdové kapaliny DOT-4 Informace o produktu: Naše sady pevných ocelových brzdových trubek v smršťovacím obalu řady ZPHS jsou vyrobeny z vysoce kvalitních ocelových trubek třídy ZISTA-07, které splňují normu PN-EN 10305-1:2016-05 a její novější verze. Technické parametry: - Vnější průměr trubky: 4,75 mm - Tloušťka stěny: 0,71 mm - Trubky s dvojitou stěnou. Antikorozní ochrana: - Trubky jsou pozinkované, natřené vnější straně vrstvou PVF a vnitřně měděné - Navíc je každý kabel vybaven ochranným smršťovacím obalem, který chrání trubku před poškrábáním během montáže a zlepšuje její antikorozní vlastnosti do budoucna. Odolnost: - Pevné ocelové brzdové hadice mohou pracovat při pracovním tlaku až 350 barů a dodatečný bezpečnostní faktor x3,9 znamená, že tlak při roztržení přesahuje 1250 barů. Pro srovnání, v typickém brzdovém systému dosahuje maximální tlak přibližně 100 barů. Montáž: - Ocelové dráty se vyznačují větší tuhostí ve srovnání s měděnými náhradami, ale stále si zachovávají dostatečnou plasticitu . - Trubka se při profilování zpevňuje, proto se doporučuje pečlivost při jejím opracování, aby se předešlo nutnosti úprav. - Pro profilování ocelových vodičů se doporučuje použít ohýbačku GR-01. Použití nástrojů, u kterých je trubka protahována vodicími lištami, může způsobit poškození jejích ochranných vrstev. Sada je připravena k montáži: - Kabely v našem balení jsou připraveny k instalaci – mají vhodné typy kování a koncovky mají správnou velikost a zdvih závitu. Každý kabel je vyroben na míru a označen umístěním, což výrazně urychluje montáž. - Rozměry kabelů jsou přesně přizpůsobeny na základě technických specifikací výrobce vozidla. Navíc naše technické oddělení kontroluje správnost výběru sady dílů na základě čísla VIN, což zajišťuje maximální možnou přesnost a minimalizuje riziko rozporu mezi katalogovými údaji a skutečným stavem vozidla. Koncovky z vysoce kvalitní pozinkované oceli: - Koncovky kabelů v sadách ZPHS jsou vyrobeny z pozinkované, vysoce kvalitní automatické oceli, což jim zajišťuje vysokou odolnost proti korozi. Každá koncovka je výrobkem polské výroby, což zaručuje nejvyšší kvalitu a shodu s evropskými normami. - K dispozici jsou také verze ZPHS/M – ZPHS/I vyrobené na koncích z mosazi nebo nerezové oceli. Montáž a profilování: - Kabely jsou dodávány v kruzích a jsou řádně zabezpečeny po dobu přepravy. Před montáží je nutné je profilovat. Lze k tomu použít ohýbačku, ale zkušený mechanik si poradí i bez speciálního nářadí. - Produkt je určen pro profesionální použití. Servisní činnosti by měl provádět pouze kvalifikovaný odborník. Shrnutí: - Pevné ocelové brzdové hadice v smršťovacím obalu jsou vynikajícím řešením pro zákazníky, kteří hledají výrobky nejvyšší kvality, které umožní udržet vozidlo v souladu s továrními normami. Zaručují trvanlivost, spolehlivost a estetiku a zajišťují dlouholetý bezproblémový provoz. FAQ – Nejčastější dotazy Co si vybrat ZPHM měděné nebo ZPHS ocelové? 1. Jaké jsou výhody ocelových brzdových trubek ve srovnání s měděnými? - Ocelové kabely se vyznačují vyšší mechanickou pevností a dlouhou životností, což z nich činí preferovanou volbu pro nová vozidla a pro aplikace vyžadující výjimečnou trvanlivost. - Antikorozní povlaky účinně chrání vodiče před vlhkostí, silniční solí a dalšími škodlivými povětrnostními vlivy a zajišťují jim dlouhodobou ochranu a spolehlivost. 2. Jaké jsou nevýhody ocelových brzdových trubek ve srovnání s měděnými? - Ocelové dráty jsou náročnější z hlediska obrábění – kování a bobtnání vyžadují použití specializovaných nástrojů a vyšších dovedností. - Profilování a montáž jsou obtížnější než u mědi, proto je výměna doporučována zkušeným mechanikům. - Vyšší časová náročnost jejich instalace znamená