Pneumaticko-hydraulický brzdový válec, průměr pístnice 30 mm, vel

Popis produktu

Pneumaticko-hydraulický brzdový válec. průměr pístnice 30 mm, velikost membrány T20 (průměr 20 mm). volání. 150 mm). Síla tlaku v hydraulickém systému při tlaku 100 bar: 7070 N. Síla tlaku v pneumatickém systému při tlaku 6,5 bar: 8387 N. PNEUMATICKO-HYDRAULICKÝ BRZDOVÝ POHON T20-30 V SADĚ S UPEVŇOVACÍM DRŽÁKEM Univerzální brzdový válec, který je kombinací pneumatického, standardního brzdového válce a hydraulického válce s jednostranným účinkem podporovaného pružinou. Určeno pro hydraulické zařízení nebo pneumatického ovládání brzdné nápravy bez vnější pružinové amorizace. Ideálně se hodí v situacích, kdy je stejný přívěs střídavě připojen k několika vozidlům jejichž část má hydraulicky ovládaný brzdový systém a část pneumaticky. Všestranné Použití , m.in : při výrobě zemědělských, ovocných, lesnických a stavebních přívěsů, nákladních automobilů, speciálních vozidel jako jsou rozmetadla, cisternové vozy, postřikovací stroje, sudové vozy a další mají vlastní vzduchový nebo hydraulický systém Hydraulický pohon se hodí mj. pro zemědělské přívěsy Autosan Sanok D-35, D-47, D-50, D-732, HL 8011, HL 6011 a také pro přívěsy značek: DAF, Krone, Scania, RVI, MB, MAN. Kompletní brzdový válec se skládá z válce s integrovaným pružinovým napínáním, nádobu s membránou a vidlicovou koncovkou. Výhodou pohonu je krátká doba odezvy při nárazu a připravenost k okamžitému použití. Zdvih pístnice: 75 mm Průměr pístnice: 30 mm Rozteč upevňovacích šroubů: 120 mm Povrchová úprava: pozink Připojení pneumatického vedení: vnitřní závit M16x1.5 Připojení hydraulického vedení: vnější závit BSP 3/8" Nominální tlak: 200 bar Maximální provozní tlak: 250 bar Síla tlaku v hydraulickém systému při tlaku 100 barů: 7070 N Síla tlaku v pneumatickém systému při tlaku 6,5 bar: 8387 N PODPĚRA PRO UPEVNĚNÍ POHONU Držák pro upevnění pohonu s roztečí otvorů 76 mm nebo 120 mm. Má tři řady otvorů, které umožňují nastavení výšky pohonu vzhledem k ose a přizpůsobení vidlic pohonu mechanismu páky brzdového bubnu. Přizpůsoben pro upevnění pneumatických pohonů a pneumaticko-hydraulický. Vyrobeno z svařitelného plechu o tloušťce 5 mm. Nemá povrchovou úpravu ochranné, určené k přivaření k ose nebo nosníku.