Renault Laguna 3 4control Pevné ocelové brzdové potrubí pro zadní nápravu

Popis produktu

RENAULT LAGUNA 3 4control - Pevné ocelové brzdové potrubí pro zadní nápravu Sada pevných ocelových brzdových trubek v obalu NA ZADNÍ NÁPRAVU pro automobil značky: Renault Laguna 3 - ročníky 2007 – 2015 - pouze modely ve verzi 4control *Po zakoupení zašlete nám prosím číslo VIN pro výběr vhodné sady kabelů. Sada obsahuje 6 pevných ocelových vodičů v smršťovacím obalu: - Centrální levá přední část - Centrální přední pravá strana - Centrální zadní levá strana - Centrální zadní část pravá - Zadní pravý nosník - Zadní levý nosník A čtyři mosazné spojovací prvky vodičů LPS-1 Navíc k tomuto setu přidáváme 500 ml brzdové kapaliny DOT-4 Informace o produktu: Naše sady pevných ocelových brzdových trubek v smršťovacím obalu řady ZPHS jsou vyrobeny z vysoce kvalitních ocelových trubek třídy ZISTA-07, které splňují normu PN-EN 10305-1:2016-05 a její novější verze. Technické parametry: - Vnější průměr trubky: 4,75 mm - Tloušťka stěny: 0,71 mm - Trubky s dvojitou stěnou. Antikorozní ochrana: - Trubky jsou pozinkované, natřené vnější straně vrstvou PVF a vnitřně měděné - Navíc je každý kabel vybaven ochranným smršťovacím obalem, který chrání trubku před poškrábáním během montáže a zlepšuje její antikorozní vlastnosti do budoucna. Odolnost: - Pevné ocelové brzdové hadice mohou pracovat při pracovním tlaku až 350 barů a dodatečný bezpečnostní faktor x3,9 znamená, že tlak při roztržení přesahuje 1250 barů. Pro srovnání, v typickém brzdovém systému dosahuje maximální tlak přibližně 100 barů. Montáž: - Ocelové dráty se vyznačují větší tuhostí ve srovnání s měděnými náhradami, ale stále si zachovávají dostatečnou plasticitu . - Trubka se při profilování zpevňuje, proto se doporučuje pečlivost při jejím opracování, aby se předešlo nutnosti úprav. - Pro profilování ocelových vodičů se doporučuje použít ohýbačku GR-01. Použití nástrojů, u kterých je trubka protahována vodicími lištami, může způsobit poškození jejích ochranných vrstev. Sada je připravena k montáži: - Kabely v našem balení jsou připraveny k instalaci – mají vhodné typy kování a koncovky mají správnou velikost a zdvih závitu. Každý kabel je vyroben na míru a označen umístěním, což výrazně urychluje montáž. - Rozměry kabelů jsou přesně přizpůsobeny na základě technických specifikací výrobce vozidla. Navíc naše technické oddělení kontroluje správnost výběru sady dílů na základě čísla VIN, což zajišťuje maximální možnou přesnost a minimalizuje riziko rozporu mezi katalogovými údaji a skutečným stavem vozidla. Koncovky z vysoce kvalitní pozinkované oceli: - Koncovky kabelů v sadách ZPHS jsou vyrobeny z pozinkované, vysoce kvalitní automatické oceli, což jim zajišťuje vysokou odolnost proti korozi. Každá koncovka je výrobkem polské výroby, což zaručuje nejvyšší kvalitu a shodu s evropskými normami. - K dispozici jsou také verze ZPHS/M – ZPHS/I vyrobené na koncích z mosazi nebo nerezové oceli. Montáž a profilování: - Kabely jsou dodávány v kruzích a jsou řádně zabezpečeny po dobu přepravy. Před montáží je nutné je profilovat. Lze k tomu použít ohýbačku, ale zkušený mechanik si poradí i bez speciálního nářadí. - Produkt je určen pro profesionální použití. Servisní činnosti by měl provádět pouze kvalifikovaný odborník. Shrnutí: - Pevné ocelové brzdové hadice v smršťovacím obalu jsou vynikajícím řešením pro zákazníky, kteří hledají výrobky nejvyšší kvality, které umožní udržet vozidlo v souladu s továrními normami. Zaručují trvanlivost, spolehlivost a estetiku a zajišťují dlouholetý bezproblémový provoz. FAQ – Nejčastější dotazy Co si vybrat ZPHM měděné nebo ZPHS ocelové? 1. Jaké jsou výhody ocelových brzdových trubek ve srovnání s měděnými? - Ocelové kabely se vyznačují vyšší mechanickou pevností a dlouhou životností, což z nich činí preferovanou volbu pro nová vozidla a pro aplikace vyžadující výjimečnou trvanlivost. - Antikorozní povlaky účinně chrání vodiče před vlhkostí, silniční solí a dalšími škodlivými povětrnostními vlivy a zajišťují jim dlouhodobou ochranu a spolehlivost. 2. Jaké jsou nevýhody ocelových brzdových trubek ve srovnání s měděnými? - Ocelové dráty jsou náročnější z hlediska obrábění – kování a bobtnání vyžadují použití specializovaných nástrojů a vyšších dovedností. - Profilování a montáž jsou obtížnější než u mědi, proto je výměna doporučována zkušeným mechanikům. - Vyšší časová