Sada pro opravu vakuové pumpy Peugeot/Citroen Mini N12 N14 11667556919

Popis produktu

Sada pro opravu vakuové pumpy Mini N12, N14, Peugeot/Citroen DŮLEŽITÉ!!! Nedovážíme naše zboží z Číny, je vyrobeno na továrnách v Ukrajině a kvalita materiálů a velikostí odpovídá originálu, což zaručuje dlouhou životnost. Pumpa Vacum – co to je? Vacum pompa je běžné označení pro vakuovou pumpu montovanou především v automobilech s naftovým motorem. Podtlak má důležitou funkci, protože je nezbytný pro posílení činnosti brzd. K tomu se využívá síla vyplývající z rozdílu tlaku, která umožňuje správnou práci brzdového serva. Možnosti vytvořeného podtlaku také pomáhají při ovládání provozu ventilu EGR, turbodmychadla nebo jiných součástí, což závisí již na konstrukci motoru a jeho příslušenství. Průtok vzduchu v sacím potrubí není nijak omezen, takže při chodu motoru na volnoběh je podtlak příliš nízký. Proto je nutné použít čerpadlo vacum. Porucha vakuové pumpy. Vakuová pumpa je poháněna vačkovým hřídelem nebo hřídelí alternátoru. Jejich poškození jaksi automaticky způsobí, že čerpadlo přestane fungovat. Nesprávné fungování čerpadla Vacum je patrné na m.in. tehdy, když: - dojde k poklesu brzdné síly, - dojde k poškození indikátoru přeplňování turbodmychadla, - dojde k úniku z těla vakuové pumpy, - generuje se nevhodný užitkový podtlak, - objeví se problémy se spojkou Těsnění – proč jsou tak důležitá? Jedním z důležitých prvků, které jsou zodpovědné za správnou funkci dílů, je těsnění. Podtlaková pumpa vytváří tlak v rozmezí 0,7 až 0,9 bar (10 až 12 psi). Abyste je získali, musí být prostě vzduchotěsná. I malý únik oleje nebo netěsnost, kvůli které bude unikat vzduch, může vést k poškození nebo neefektivnímu fungování čerpadla. Těsnění jsou zodpovědná právě za těsnost na spojích různých prvků čerpadla. Stejně jako každý jiný prvek se časem opotřebovávají. Mají na to vliv síly, které na ně působí, stejně jako veškeré nečistoty vstupující do čerpadel spolu s olejem. Chcete-li vyměnit těsnění v případě poruchy, můžete si vybrat ekvivalent originálního dílu prezentovaného v katalogu obchodu. Při výrobě našich těsnění se používají speciální olejotěsné materiály, díky nimž je dosaženo dlouhé životnosti. Nemá smysl kupovat celý ventil (který stojí od 700 do 1500 PLN), když si můžete koupit kvalitní těsnění!!! Je třeba si pamatovat!!! Těsnění musí být vybráno podle původního čísla vakuové pumpy: - BMW 11667570813 - BMW 11667559463 - BMW 11667556919 - Peugeot/Citroen 456585 - Peugeot/Citroen 456577 - Pierburg 7.01490.09.0 Vhodné pro: - MINI R56 (11/2005 – 07/2010) - MINI R56 LCI (01/2010 – 06/2012) - MINI Clubman R55 (10/2006 — 07/2010) - MINI Clubman R55 LCI (01/2010 — 06/2012) - MINI Cabrio R57 (11/2007 - 07/2010) - MINI Cabrio R57 LCI (01/2010 — 07/2012) - MINI Coupe R58 (12/2010 — 07/2012) - MINI Roadster R59 (05/2011 — 06/2012)