Renault Megane 2 kombi Brzdové hadice pevné pružné na zadní nápravu

Popis produktu

Renault Megane 2 kombi Brzdové hadice pevné + pružné na zadní nápravu Sada pevných měděných brzdových trubek na zadní nápravu Renault Megane 2 - ročníky 2003 – 2009, - pouze modely v karoserii kombi (sada není vhodná pro verzi hatchback – sada pro verzi hatchback je ZPHM-0857/1 v nabídce číslo 9179645036) Součástí balení jsou: - Dva středové měděné vodiče – od spojování za přepážkou až po pružné vodiče na nosníku - Dvě pružné brzdové hadice před nosníkem D1169 - Dvě sady pevných a elastických vodičů běžících po nosníku k svorkám. D1169 OEM: 7701050073 - Závit A: vnitřní M10x1 - Závit B: vnitřní M10x1 - Délka: 207 mm D1169 EZ7169 PHA434 330701 7701050073 Zadní nosník je v kombinaci – čtyři měděné trubky a dva pružné vodiče. Trubky vyžadují při montáži tvarování. Ilustrační fotografie originálu: Do tohoto setu navíc přidáváme dárek: 500 ml brzdové kapaliny DOT-4 Informace o produktu: Naše sady měděných pevných brzdových trubek řady ZPHM jsou vyrobeny z vysoce kvalitní, bezešvé trubky CuDHP R200, která odpovídá normě PN-EN 12449. Trubka pochází od přední evropské hutě, což zajišťuje: Odolnost: - Měděné brzdové potrubí může pracovat při pracovním tlaku až 220 barů a dodatečný bezpečnostní faktor x3,5 znamená, že tlak při roztržení přesahuje 750 barů. Pro srovnání, v typickém brzdovém systému dosahuje maximální tlak přibližně 100 barů. Snadná montáž: - Měď o tvrdosti R200/R220 je relativně plastická, takže kování a profilování je možné i pomocí jednoduchých ručních nástrojů, což výrazně usnadňuje instalaci. Sada je připravena k montáži: - Kabely v našem balení jsou připraveny k instalaci – mají vhodné typy kování a koncovky mají správnou velikost a zdvih závitu. Každý kabel je vyroben na míru a označen umístěním, což výrazně urychluje montáž. - Rozměry kabelů jsou přesně přizpůsobeny na základě technických specifikací výrobce vozidla. Navíc naše technické oddělení kontroluje správnost výběru sady dílů na základě čísla VIN, což zajišťuje maximální možnou přesnost a minimalizuje riziko rozporu mezi katalogovými údaji a skutečným stavem vozidla. Koncovky z vysoce kvalitní pozinkované oceli: - Koncovky kabelů v sadách ZPHM jsou vyrobeny z vysoce kvalitní pozinkované oceli, která jim zajišťuje vysokou odolnost proti korozi. Každá koncovka je výrobkem polské výroby, což zaručuje kontrolovanou kvalitu a shodu s evropskými normami. - K dispozici jsou také verze ZPHM/M – ZPHM/I vyrobené na koncích z mosazi nebo nerezové oceli. Montáž a profilování: - Kabely jsou dodávány v kruzích a jsou řádně zabezpečeny po dobu přepravy. Před montáží je potřeba je vytvarovat. K profilování lze použít ohýbačky, ale zkušený mechanik si poradí i bez použití specializovaných nástrojů. Shrnutí: - Pevné měděné brzdové hadice jsou vynikající volbou pro ty, kteří hledají výrobky kombinující vysokou odolnost proti korozi, trvanlivost a snadnou montáž. Sady ZPHM jsou vyrobeny z vysoce kvalitních materiálů a zaručují dlouhodobou spolehlivost i v náročných provozních podmínkách. Díky jejich snadnému profilování je montáž rychlá a bezproblémová a tím i levnější, což z nich dělá atraktivní volbu pro majitele starších nebo rozpočtových vozidel. FAQ – Nejčastější dotazy Co si vybrat ZPHM měděné nebo ZPHS ocelové? 1. Jaké jsou výhody pevných měděných brzdových trubek: Měděné vodiče jsou odolné vůči korozi, takže se skvěle osvědčují v prostředích s vysokým stupněm korozivity. Dalšími výhodami měděných vodičů jsou: - Snadné provedení záseků a bobtnání – měď je snadno opracovatelná, takže kování a bobtnání se provádí snadněji a k jejich výrobě stačí základní jednoduché nástroje. - Rychlejší montáž a profilování – Plasticita mědi zajišťuje, že vodiče snadno podléhají tvarování, což zkracuje dobu instalace a činí výměnu méně složitou. - Ekonomický výběr – Měděné vodiče představují levnější alternativu k ocelovým vodičům, což umožňuje nízkonákladové obnovení plné účinnosti starším vozidlům. 2. Jaké jsou nevýhody měděných vodičů? - Trubka je mechanicky méně odolná než trubka, ale její pevnostní parametry výrazně převyšují zatížení typické pro brzdové systémy ( minimální tlak při roztržení je 7x vyšší než u brzdového systému) - Měď může také reagovat elektrochemicky s ocelovými koncovkami nebo s hliníkovými prvky, což může časem ztěžovat demontáž prvků. Z tohoto důvodu jsou měděné vodiče určeny především pro „jednorázové použití“, existuje vysoká pravděpodobnost