Čerpadlo pro vstřikování paliva Diesel Yanmar L40 L48 170F pro generátory

Popis produktu

Čerpadlo pro vstřikování paliva pro motory YANMAR L40, L48 a jejich čínské náhrady 170F. - Verze pro generátory -
POZOR ---
- pod nabídkou č. je verze čerpadla pro motory nepoužívané v agregátech s ručním startováním.
- pod nabídkou č. je verze čerpadla pro motory nepoužívané v agregátech s elektrickým startováním.
OEM číslo: 714770-51740
KUPUJTE NÁHRADU NIKY, POUZE TÉ NEJVYŠŠÍ KVALITY!
V PŘÍPADĚ POCHYBNOSTÍ O VÝBĚRU FILTRU VÁM RÁDI POSKYTNEME PODPORU.
Všechna práva k fotografiím a popisům obsaženým v našich nabídkách patří výhradně nám a jsou chráněna. Kopírování celého nebo jakékoli části bez našeho souhlasu znamená porušení autorských práv podle zákona o ochraně autorských práv a práv s ním souvisejících ze dne 4.02.1994 (Sbírka zákonů). U. 94 Č. 24 položka 83, sprost.: Dz. U. 94 Č. 43 poz. 170) a změnami ze dne 9.05.2007 (Sbírka zákonů) Č. 99, poz. 662), v souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2004/48/ES ze dne 29.04.2004.
Výměna čerpadla pro vstřikování paliva je obvykle nutná, pokud se objeví následující příznaky:
- Problémy se startováním: Motor se těžko zapaluje (zejména za studena) nebo se vůbec nedá nastartovat navzdory funkčnímu akumulátoru a startéru.
- Náhlé zhasnutí při zatížení: Motor přeruší provoz nebo zhasne v okamžiku zvýšení potřeby výkonu.
- Nerovnoměrný chod a vibrace: Citelné trhání, vlnění otáček při volnoběhu a nedostatek plynulosti při odvádění výkonu.
- Nedostatek paliva na vstřikovači: Pokud po odšroubování vysokotlakého potrubí u vstřikovače čerpadlo nepřivádí palivo (i když dochází k čerpadlu), znamená to vnitřní poškození lisovací části.
- Nadměrné kouření: Vzhled černého kouře (příliš vysoká dávka/nízký tlak rozprašování) nebo bílého kouře (nespálené palivo) může svědčit o špatném stavu vstřikovacího čerpadla.
- Pokles výkonu: Motor pracuje, ale nedosahuje maximálních otáček a je výrazně slabší než obvykle.
- Únik paliva: Viditelné netěsnosti na krytu čerpadla nebo v lisovací části.
Před rozhodnutím o výměně je vhodné zkontrolovat, zda systém není zavzdušněný a zda není palivový filtr zcela ucpaný, což přináší identické příznaky.