Pneumatika Continental Contact Plus 700x47C 28 x 1.75 Černá/Reflex drát 1150 g

Popis produktu

Plášť na kolo Continental 28 x 1,75 E-BIKE 50 km/h
CO0101007
Vytvořeno pro nejrychlejší elektrické kola. Má certifikát ECE-R75, který doporučuji používat na kolech s rychlostí až 50 km/h.
Speciálně navržená vrstva proti propíchnutí vás ochrání před každou gumou.
Má nejvyšší známku v 7stupňové bezpečnostní stupnici Continentalu, díky čemuž se doporučuje její použití v půjčovnách jízdních kol, kde jsou pneumatiky vystaveny nepřetržitému provozu.
Nepochybnou výhodou zvyšující bezpečnost cyklisty je reflexní pásek.
Parametry:
Velikost: 28" x 1,75"
Etrto: 47-622
Typ: drátovka
Reflexní pásek: ano
Určení: trekking; město; každodenní dojíždění do práce
E-Bike: ANO (certifikováno pro rychlosti do 50 km/h)
Doporučený tlak vzduchu: 3,1 BAR (45 PSI)
Maximální tlak vzduchu: 4,0 BAR (58 PSI)
Hustota opletení: 3 vrstvy => 180 TPI
Č. výrobku: 0101007
Průměrná hmotnost: 990 g
Technologie Continental SafetyPlus Breaker
Specializovaná technologie, která díky extrémně odolné konstrukci proti propíchnutí a proříznutí, sníženému valivému odporu a zvýšené pružnosti dokonale vyhovuje rychlým elektrokolům, které se rozjedou až do rychlosti 50 km/h. Bez problémů zvládá vysoké zrychlení i vyšší rychlosti v zatáčkách. Umožňuje větší úsporu baterie a tím zvyšuje ochranu životního prostředí. Díky unikátnímu systému proti propíchnutí Continental doporučuje použití pneumatik vyrobených v systému SafetyPlus v půjčovnách jízdních kol.
ECO – pneumatiky, které šetří elektřinu
Pneumatiky Continental s logem ECO čerpají ze stoletých zkušeností s konstrukcí pneumatik pro skútry a motocykly. Byly vyvinuty pro elektrokola vyvíjející rychlosti až 25 km/h. Zaručují nízký valivý odpor a vysokou odolnost proti propíchnutí. Jsou testovány na elektrokolech, aby se zabránilo předčasnému opotřebení v důsledku dodatečné hnací síly.
Přizpůsobení velikosti pneumatiky velikosti ráfku (ETRTO)
Pro objasnění metodiky určování rozměrů jsou pneumatiky pro jízdní kola Continental dimenzovány podle vzorce ETRTO (Evropská technická organizace pro pneumatiky a ráfky): šířka pneumatiky [mm] x průměr ráfku [mm], například 23-622. Tyto informace jsou uvedeny na boční stěně pneumatiky. Alternativní způsob uvádění velikosti, např. 23x700C nebo 26x2,4 neuvádí jasné informace o požadovaném průměru ráfku. V případě jakýchkoli pochybností je proto nutné vždy používat mezinárodně uznávaný standard ETRTO. Obecně společnost Continental doporučuje montovat pneumatiky jízdních kol na klinčerové ráfky (s ohnutými hranami), protože tento typ ráfku pevněji drží pneumatiku, zejména při tlaku vzduchu nad 44 PSI. Měření u klinčerových ráfků, například 13C-622, jsou uváděna jako šířka ráfku v mm (rozměr A), „C“ znamená crotchet (francouzsky. háček) a průměr ráfku (rozměr D). Seznam ráfků a odpovídajících pneumatik lze získat od organizace ETRTO.
Tlak vzduchu v pneumatikách
Tlak vzduchu přímo ovlivňuje ovladatelnost, trvanlivost a valivý odpor kola. Pneumatika může správně fungovat pouze v určitém rozsahu tlaku. Kromě objemu a hmotnosti systému je zde důležité také určení pneumatiky. Každá pneumatika Continental má doporučený rozsah tlaku vzduchu uvedený na boční stěně. Pokud je tlak příliš nízký, pneumatika se rychleji opotřebovává a zvyšuje se také riziko propíchnutí a sklouznutí pneumatiky. Postupem času se objevují i malé praskliny. Příliš vysoký tlak zase způsobuje, že pneumatika je velmi tvrdá a nepohodlná. Trakce, přilnavost a valivý odpor se mohou zhoršit. Všechny systémy pneumatik pro jízdní kola postupně ztrácejí tlak. Z tohoto důvodu je nutné je často kontrolovat. MTB a turističtí cyklisté by měli kontrolovat tlak alespoň jednou měsíčně. Silničáři jednou týdně. V případě použití duší Light a Supersonic je třeba před každou jízdou zkontrolovat tlak.
Hmotnost pneumatik
Vytvoření lehké pneumatiky je cílem návrhářů a pracovníků výrobní linky. Někdy však dochází k odchylkám od hmotnosti uvedené v katalogu. Vyplývají z určité tolerance tloušťky opletu a gumy, která je nezbytná při ruční výrobě. Hmotnost uvedená v katalogu je určena při vytvoření předvýrobní série a poté opakovaně ověřena. V závislosti na modelu jsou možné odchylky až 10 % oproti katalogovým údajům.
Co je to TPI? Konstrukce kostry – konstrukce hlavního opletu.
Osnova je hlavním opletem všech pneumatik. Konstrukce kostry, materiál a hustota nitě závisí na požadavcích kladených na pneumatiku. Společnost Continental obecně používá vysoce kvalitní kostry vyrobené z tkaných a následně pogumovaných nylonových nití: Nylon se dobře spojuje s kaučukem a vykazuje dobrou odolnost za každého počasí. Hustota nylonových nití určuje