Sram přehazovačka Red 22 Yaw 2rz na háček

Popis produktu

Silniční klika Sram Red 22 2x11rz. GXP YAW 34-50t
Sram Red 22 je nekompromisní skupina pro pronásledování. Když byl představen zcela přepracovaný Red, nebylo nic, co by se dalo udělat lépe. Zcela nový, od základu vytvořený s inovacemi, na kterých vymýšlející odborníci a testující závodníci strávili celý rok. Plný funkcí a výhod reagujících na potřeby profesionálů – rychlý, lehký, aerodynamický, ergonomický, téměř bezhlučný a samozřejmě bez trimu díky průlomové technologii Yaw™. Přidání dvou kombinací rychlostních stupňů bylo jediným potřebným vylepšením, jehož další výhodou je, že v současné době bez zvyšování hmotnosti jsme dostali systém přehazování neuvěřitelně rychle zepředu s nejlepším a nejplynulejším odstupňováním převodů vzadu. SRAM jako první dal 22 plně využitelných rychlostních stupňů. Bez kompromisů a bez trimu, to je přesně to, co nazýváme Red 22.
Nejlehčí a nejtužší silniční klika SRAM Red 22. Konstrukce Exogramu je karbonová, uvnitř dutá ramena až k pavoukovi. Korba Sram Red 22 má plnější tvary, které dodávají konstrukci větší tuhost a zároveň s použitím méně materiálu, což umožňuje snížit hmotnost. Mechanismus je vybaven novými, širšími a tužšími hliníkovými ozubenými koly X-Glide R, které jsou přizpůsobeny pro spolupráci s přední přehazovačkou s technologií Yaw™.
- Výrobce: Sram
- Model: Red 22
- Korba pro silniční kola
- Určeno pro pohony: 2x11
- Kotouče: 34-50z.
- Délka ramen: 170 mm
- Kotouče: X-Glide R, hliníkové, eloxovaná povrchová úprava
- Materiál ramen a pavouka: kompozit z jednosměrných uhlíkových vláken, uvnitř dutý
- Pavouk: karbonový, integrovaný do dutého ramene
- Q-Factor: 145 mm
- Hmotnost: (pro GXP bez suportové vložky) 609 g
- Barva: Černá
Technologie
X-Glide
Už žádné nevhodné změny převodů. X-Glide nabízí správně zvolený převodový poměr v každém okamžiku. Technologie X-Glide je zaměřena na optimalizaci a zvýšení kvality řazení, používá se při konstrukci klikových mechanismů, předních převodovek a kazet Sram. Původně byla vyvinuta inženýry Truvativ a předpokládala úplné upuštění od tradiční konstrukce kotoučů kliky, která byla nově navržena od základů. Přesně byly spárovány kotouče různých velikostí, čímž se předefinoval princip a uspořádání prvků zodpovědných za změnu převodů, pohyb řetězu nahoru a dolů po bočních plochách kotoučů. X-Glide dvakrát zvyšuje počet potenciálních bodů zapínání řetězu. Střely rozmístěné na kotouči byly na rozdíl od tradičních řešení, kde spojovacím bodem je vnější plech článku.